乗車人数を知りたい-ユートピアサイオトの情報サイト

日本の首都”東京”
東京駅の平均乗車人数は約38万人もいるそうです。
そんな東京もお正月だと人口半減、ゆっくり観光ができるはず!!
お正月休みを利用して、東京駅周辺を観光しました。

※　表紙の写真は「高島屋のライオン」
　　近くで見るとなんだかかわいい。
　　もしかして寝起き？

業務場所：　ロスアンゼルス国際空港（LAX）
業務内容：　ラスベガス＞ロスアンゼルスのトランスファー（送迎）

今日はマジで疲れた～！もうヘロヘロです。
まずは早朝ラスベガスからロスアンゼルス（経由成田へ帰国）へご出発のお客様がいらっしゃったので３：３０AMにお迎えし（２：００AM起き）ラスベガス空港にて送り出し。
続いて４：３０AMにベネチアンホテルでの待ち合わせ。同じくロスアンゼルスより成田へご帰国のお客様でしたがこちらは“陸路＝車”でロスアンゼルスまで移動しLAX（ロスアンゼルス国際空港）より飛行機をご利用したいとのご依頼。

ラスベガス＞ロスアンゼルス空港までの道のりはI－１５線を約３１０マイル（約５００キロ）なので順当に行けば（時速１００キロ位で走れば）約５時間の距離。
まだ夜空に星が輝く中ラスベガスを出発、中間地点のバーストー（アウトレットのショッピングセンターがある）を通過した頃ようやく辺りが明るくなり始めました。
ロスアンゼルス付近に入ると（想定内）やはりラッシュアワー（８：３０AM前後）でフリーウェイは渋滞状態。乗車人数が多いので“CAR　POOL＝乗車人数が多い車専用の特別車線”幸い一番左を渋滞横目に疾走し、９：３０AM前後にロスアンゼルス空港へ到着。無事チェックインを終了しました。

ここでビックリなのが、朝一発目にサービスしたお客様とロスアンゼルス空港でばったり遭遇！
９：００AMちょっと前に飛行機で到着なさったとの事で、朝ラスベガスにいた私が今度はロスアンゼルス空港に出没していたので“何してんの？”と驚きのご様子。
今は（空港でのチェックイン、手荷物検査に時間が掛かるため）早くから動きだす為、真っ直ぐ運転してロスへ移動するのとほぼ同じ時間が掛かっているのです。
“今度から俺達も車で移動しようかな。車内で寝られるし。”確かにその通りですが、こういうパターンが続くと私も体力がもちそうにありません。

めっきり元気の無くなった様に感じられたリトル東京で昼食を取り、夕方６：００PM頃ラスベガスに戻って参りました。
でもこういう方法でのご帰国も（車内で４～５時間ゆっくり寝られれば）“アリ”だと思います。


ラスベガス旅行の日本語ナビゲーター
クロスなびラスベガス
www.kurosnavi.com

パナマ運河を渡ったのは夜でした。
この運河が渡りたいがために、３９回クルーズを選んだといっても過言ではありません。
世界でも珍しい階段状の運河。

パナマ運河？なにそれ？って方のために少し歴史を振り返ってみましょう。
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地中海と紅海を結ぶスエズ運河が建設され、人類の夢は大西洋と太平洋を結ぶ運河の建設となった。南アメリカを迂回するマゼラン海峡を通らずに運河を通過すると、約５０００kmの短縮となる。

この事業に最初に取り組んだのは、フランス人実業家フェルディナン・ド・レセップス７６歳その人であった。レセップスが取り組んだ計画は「海面式工法」。その名の通り、海面の高さに大地を掘り進めていくというものだ。

１８８３年、技師ジュール・ダンクレーを指導者に１万３千人の労働者がダイナマイトやシャベルを使い、チャールズ川沿いに全長８０km、１置く２００万立方メートルの土を取り除くという大工事が始まった。

しかしながら、起伏に富んだ分水嶺に阻まれ、断層が緩み、地すべり、チャールズ川の激流にのまれ工事は難航していた・・・。そんなおり、雨期にさしかかり人々は原因不明の病におそわれた。高熱とふるえで口から黒い固まりを出す・・・・当時はワクチン未開発の黄熱病であった。毎月３５０人、５年で６千人もの人々が死亡。
パナマは熱病海岸と呼ばれるようにさえなった。

それでも技師ダングレーはあきらめなかった。
「パナマで病気になるのは、酔っぱらいと怠け者だけだ」と言い放ち・・・しかしその後、妻と子をその黄熱病で失い、パナマを去った。

１８８７年、十分の一しかプロジェクトの進まないまま、１８８９年２月パナマ運河会社破産。レセップスは病に倒れ、１８９４年２月７日とうとうこの世を去った。


その後１０年の月日が流れ、再びパナマの夢を叫ぶものが現れた。
２６代目アメリカ大統領ルーズベルトだ。

彼は鉄道技師ジョン・スティーブンスとアメリカ軍医ウィリアムゴーガスをパナマ運河開通プロジェクトに携わるよう任命。

スティーブンスは「閘門式運河」という水門で扉を仕切り、巨大なダムと人造湖を作る計画を立てた。
ウィリアムは黄熱病の原因であるマラリアと蚊を徹底的に消毒除去。
順風満帆に進みそうではあったが、残念ながらスティーブンスは、この巨大なプロジェクトのプレッシャーに耐えきれず辞任。

その後４万８千人の労働者たちは６階建てのビルと同じ高さの閘門を建築。ついに長年の人類の夢であった、太平洋と大西洋を結ぶ夢の運河が完成した。

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一つの扉が開き、船は左右の電気自動車に引っ張られ前進。
後方の扉が閉まると水位が上がり出します。

一つ前の扉の奥の水位と同じになると、前の水門が開き、再び電気自動車に引っ張られ前進。しばらくこれを繰り返すと、次は階段を下りる番です。

前の扉が開き前進すると今度は水位を下げます。
この繰り返しでパナマ運河をゆっくりと時間をかけて通過していくのです。

夜に通過したので、あたりは所々ライトがまぶしく、夜景も綺麗です。

次回もし行く機会があるのならば、昼間に通過してみたいです。

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参考までにパナマ運河の通過料金は・・・
船の大きさや乗車人数によって変わるみたいですが、
１トンの船であれば一人当たり２ドル３９セント
今までの最高額が２００３年コーラルプリンセス号が通過した時の２６００万円。
最低額が泳いで通過したという３６セント（約４０円）
だそうです。

早起きして、平楽古鎮へいこうと思い、
荷物を整理し、戻ったらすぐに成都へ向かえる
ようにして出ました。
しかし、GPRSカードにSIMカードを差し込んだ
まま出てしまったため、宿へ戻り、10分のロス
となちました。
6:35 qionglai客運中心前を出まして、
平楽古鎮へ向かっている最中です。



今朝は6;30に宿舎を出る。
外は明るくなっている。
荷物は部屋に置いてあり、昼までに帰ってくる。
と伝えて外へ。

平楽へのワゴンは頻発しており、心配ない。
30分もたたずして、7:02平楽古鎮着。4元。
途中、チェックポイントが何カ所もあり、
乗車人数などが書かれた紙をチェックしていた。

平楽古鎮は紀元前150年西漢時代にできた町で、
川南しょく道、南シルクロード途上の重要な町。
川西最大の古い民居群と呼ばれている。

観光地化されているが、住宅自体は古い状態が
全体的に残っており、雰囲気はなかなか。

案内板でポイントの解説や方角が示されており、
所々地図もあり、フォローはされている。

途中、食堂で南瓜粥とpao菜（漬け物）を
週末成都からの客が多いが、
平日はそれほどでもない。とのこと。
食堂の若い主人は忙しそうに、
客のために外にテーブルと椅子を出していた。
金鶏溝は開発されておらず、以前人が住んでいた
村もあるそうで、古鎮からその入口まで2km、
中は7-8kmあるそうです。

南方のシルクロードと呼ばれる古道へも行った。
距離があり、どこの交差点で曲がるのか分からず、
何回も繰り返し人に尋ねながらようやく分かった。
田舎道を10分ほど歩く。
千手観音がある寺が途中にある。
石の道が復元？現存されており、
所々で解説の看板がある。

この古鎮では小吃があり、
至るところで楽しむことができます。

町の規模は下手な県城の鎮よりも大きく、
にぎやかで、観光客だけではなく、
地元の人もかなり多い。

3時間半のミニトリップはここまで。
止まることも

10:45 qionglai行のワゴンに乗る
古鎮内を回り、古鎮の端で客待ち。
5分もすれば満員となる。7人乗れる。
11:30 qionglai客運駅着



平楽古鎮から戻り、その足で旅社へ荷物を
取りに行く。おばちゃんが鍵の束を持ってくるが、
2階にある部屋は光が入らず暗いので、
なかなか開かない。
昨日、ここの子供がドアの隣にある小さな
アルミサッシの窓を開けると中から鍵が開くことは
しっていたが、あえて黙って、3分ほど待った。

12:00の成都行きのバスが簡単に買えた。
新南門、城北中心、石羊、金沙各バスターミナル
行きがあり、金沙は16元（高速）、城北中心は
？だが、他は下を通り12.5元。
所要時間が1時間と2時間の違いがある。

時間になっても発車しないので、いつ出るか
聞くと、あと8分、12:20に出るとのこと。
12:00のバスだと書いてあるが、
客が少ないからかどうか分からない。
結局、12:25に出発。
客は27人乗りでたったの5名。

新津へ向かう途中で停車。
すぐさま露店のおじさんが洗面おけに
冷えたジュースを入れて売り込み。
半分凍ったスプライトは3元。相場かかく。

13:02 新津の中心部
2人くらい下車するとバイクタクシーが
寄ってきた。

14：00 2時間で成都着



97年以来の成都ですが、印象は、大都会でした。
環嬢道路をみると、北京と変わりませんし、
中心部も大都市の趣があります。
マックやケンタはあたりまえ。上海南京路にあるミニ電車みたいな
ものが伊藤洋華堂の前にいて、結構人が乗っていました。

伊藤洋華堂1号店の近くの眞鍋コーヒーショップに入ったのですが、
コーヒーや生クリームの入ったケーキですが、
日本の喫茶店で出されるものとあまり変わらない気がします。

武候しの前に「錦里一条街」というスポットがありまして、
三国志をテーマに飲食点や雑貨屋、宿などがあります。
新しく作られ、そこそこ雰囲気があり、人も多く賑わっていますが、
魅力的かといいますと？でした。古き良きものが全然ないのが
気になりました。