標高差を知りたい-ユートピアサイオトの情報サイト
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標高差に関するニュース
 山形新聞 | 六十里越街道マップ、最新版が完成 山形新聞, Japan - トレッキングする際の実用性を重視し、鶴岡市松根から西川町本道寺までの道のり約40キロを標高差を示した図解付きで紹介。史跡などの写真も多用している。 ... |
 紀伊民報 | 世界遺産の道走ろう 熊野古道でトレイルラン 紀伊民報, Japan - 熊野古道や林道を走るルートで標高差は約５００メートル。 昨年１月、実行委員会のメンバーが試験的に中辺路町で小規模のレースを開催。県内のマラソン愛好者ら約20人 ... |
首屆全國大學生滑雪賽暨北京大學生滑雪賽即將舉行 香港新浪網, Hong Kong - 男子比賽線路長度為1500-2000米，女子為1000米以上。男子線路標高差為300-400米，女子為250-350米，坡度為15-32度，以兩次滑行時間計算成績。(candy） |
南米でダカール・ラリー １月３日にスタート 47NEWS, Japan - 標高差は４０００メートルを超え、体力的に厳しいレースとなりそうだ。 前々回まで７連覇の三菱自動車からは２度優勝の増岡浩が出走する。三菱は初めてディーゼル ... |
 全日本スキー連盟 | 第１次スノーボードクロス遠征報告 実戦トレの成果をワールドカップで 全日本スキー連盟, Japan - 12月初めは薄かった雪も、すぐに下のベースまで滑って来られるほど積雪に恵まれ、トップの標高3500ｍからベースの標高1600ｍまで、標高差2000ｍを滑降できる状態になり ... |
標高差に関する質問
累積標高差って?
登山のときの標高差というのは、山頂の標高から登山口の標高を引いたものだというのはわかるのですが、「累積標高差」ってどういうものなのでしょう。たとえば縦走とかして登ったり下ったりをくりかえした場合のことですか。
気温減率
算出されたと思った)16℃(山D)-0.4×18.28=8.7度この18.28は山Aの標高1828mから適当に小数点打ってしまいました。気温減率は標高差と気温値から1mあたり何℃下がるのかを求める。これを山Aにあてはめ
利尻山登山鴛泊コースについて(長文お許しください)
標高220m↓10分B 3合目(甘露泉水) 標高220m↓1分C ポン山分岐点 標高290mこれと2万5千地図を見比べての疑問はA とB との標高差0m で10分B とC との標高差70m で僅か1分C は2万5千地図では標高
世田谷区周辺の地形について
最近引っ越してきて、東京は坂が多くて閉口しています少しでも傾斜のゆるい道を、また余計な丘は避けて動きたいのですがこういった微細な標高差をカバーした地図などはあるものなのでしょうか?よろしくお願いします
車の購入について
走行距離片道約30Km、標高差500mの道のりを毎日通勤しております。現在の車がH11購入のダイハツムーヴ(ターボ)です。この度車を買い替えようかと思いましたが、軽四のターボにするか、1300ccの普通車にするか悩んでいます。
標高差旅行記
【Blair Atholl（2006.8.31）】（by coperinさん）
CalvineからはTummel Bridgeに向かう道だが、StruanでOld Struan経由の周回コースになる。
この道は自転車専用道、牧場の中を走る。のどかな雰囲気だ。
ふと朝霧高原とどこが違う？などと思うが、ここはスコットランドだ！
川を渡れば、Bロードに戻る。
しかし、道がない。
農耕車？の轍だけだ。
この轍をしばらく進むが、川から離れていくようだ。
自転車道の表示はOld Struan付近にあっただけで、あとは案内がない。
地図とGPSを照らし合わせると、川沿いに道があるはず、戻って川沿いを見るが、人が通れるかどうかの砂利道があるだけ・・・
結局もとの道を戻ることにした。
しかし、のどが渇く！天気がよく、飲み物が尽きた。
ガイドにはCalvineにShopとレストランがある、とあったが、廃業したGSが1件あっただけ、ガソリンが80ペンスの表示だったので、相当前に廃業したようだ。
Blair Athollまでは快調に走れる。
途中、Castleが見えそうであるが、並木がさえぎる。
並木がないところは塀が高く、乗用車からは見えない。
自転車やバスからはなんとか見えるところがなかなか考えている。
Blair Athollの店でドリンクを3本買い、1本をその場で飲み干す。
13時30分前、あと1時間もあればDistilleryに着くはずだ。
調子も出てきたので、Killecramkieからは川を渡り自転車専用道を走ることにした。
しかし、この道が難敵だった。
上りが続く。
前に進まない！でもGPSを見る限りは1kmで120mほどの標高差だった。
でも、休み休み10分近くかかってしまった。
あとはDistilleryに向かうだけ。
坂で予想外に時間がかかったが、14時30分からのツアーに参加できた。
2008春の北陸旅行（５）一乗谷朝倉氏遺跡（by 4nobuさん）
交通の便が悪くてそれに宣伝が地道なのであまり知られてないが「日本のポンペイ」といわれているのはちょっと大げさにしても、商売くさくなく真面目な好感度の高い発掘と展示は遺跡と歴史好きにはお薦めのところだ。
戦国時代に越前の国守であった朝倉氏の5代100年に亘る本拠で越前国の政治、経済、文化の中心地として栄えた。(1471〜1573)
福井市の南東のはずれにある狭い一乗谷に上下の土塁（城戸という）に挟まれた長さ約３ｋｍ 幅500ｍの 城館、家来の居住地、民家の集合体である。
なお戦時のための山城が背後にあり、そこまでは標高差400ｍ所要時間1.5時間かかる。
1573年に織田軍に徹底的に破壊されて滅亡した後この地の領主の柴田、松平はより便利な平野に居城を構えたのでここは山村の集落として飲みの存在となり、４００年間土に埋もれていた遺跡は奇跡的によく残されている。
近年の調査は昭和42年に始まり46年には特別史跡に指定されたが、ちょうどこの地の周辺では農業構造改善事業が始まってブルドーザも動き始めた時期で、まさに危機一髪だった。これらが日本のポンペイといわれる所以である。
この遺跡で特に注目して見たのは「一乗谷朝倉氏庭園」として国の特別名勝として指定された庭園で、造られたまま改変されずに室町時代の様式をよく保存された名園を楽しめたことが今回の旅の収穫であった。
永平寺から朝倉遺跡へは近年開通した三万谷トンネルを利用すれば近いが直通バスがなく福井に一旦戻らねばならずそれに2〜3時間に一本のバス利用となる。前回はタクシーを利用したが1人でとんとん二人ならはるかに安くお薦めだ。ただし冬季は積雪で通行禁止となるが前回は12月でも幸運にも通行出来た。今回も初めはタクシー利用のつもりだったがバスの切符を買った後で駅レンタカー事務所の前で気がつきレンタカーに変更する。おかげで遺跡だけでなく、離れた場所にある県立遺跡資料館にも行けた。事前勉強不足で光照寺、城戸、安養寺、石仏、一乗滝に行かなかったのは残念。
詳しくは
福井でレンタカーを返して駅に行くと駅が騒がしい。米原行きの一つ前の特急が故障で立ち往生していつ復旧かわからず、したがってわれわれの特急も遅れるはず。駅員に薦められ早い時間の鈍行で米原へ発つ。おかげで当日に帰宅できたが福井市内の名園、養浩館をかみさんに見せる時間がなくなった。
絶景を求めてスイス一周 ハイキング全１５コースの旅その１９〜フォルクラ・スールレイ、ロゼックグレッチャー（中編）（by 匿名で・・・さん）
ひとつはほぼ直線的に標高差７５０ｍを一気に下る最短ルート。
（歩き方にも紹介されています）
そして二つ目はロゼック谷の奥の奥、氷河湖Lej da Vadretを過ぎてコアーズ小屋Coaz-Hutteの手前でロゼック谷に下り、氷河湖畔を歩いてからロゼック・グレッチャーに向かう最長ルート。これは下記のＨＰでも紹介されています。
そして三つ目に、その二つのルートの中間あたり、氷河湖の手前の端を少し超えたあたりでロゼック谷に下り、アルプ・オタを経由するルート。
時間があれば最長ルート・・・と思っていましたが、結局中間のものを選択しました。
結局このルートを取って正解でした。
【Pitlochry100kmサイクリング（2006.8.30）】（by coperinさん）
景観地Queen’s Viewに15時30分に到着、先に土産を買ってから展望地に向かうことにした。
売店近くに自転車を置いていったが、他の人が自転車を押していっているので、自転車を取りに戻った。
展望地からの眺めは素晴らしい。
写真は順番待ちだったので、２枚だけ・・・
この景観を見るだけだったら、冬のほうが良いかもしれない。
あとはひたすら戻るだけ・・・こんなにいい日はない！
最後にきっと落とし穴があるはずだ！
ビールが飲みたいなどと邪念が湧くが、慎重に自転車を走らせる。
どんな店で夕食にするか？昼はスニッカーズだけだったから・・・とふと思ったりするが、自転車を走らせることに集中する。
Garry Bridgeに15時55分に着く。
階段を下り川のほうを見ると遊歩道がある。
しかし、木が茂っていて良く見えないので、戻ることにした。振り返ってみると帰路は結構早い。
路面状態がいいのと追い風、あと10分少々でPitlochryだ。
Aロードになり、車が増えるので、さらに慎重に走る、といいながら、タンデムで走っている親子を見つけ、走りながら写真を撮る。
どこが慎重なのか？？？。
Pitlochryの街でPubを探す。
ここで、と決め店に入るが、食事提供はなし。
そこで近くのレストランを紹介してもらう。
しかし、そのPubでビールを1杯飲めばよかった、と後で思ったが、お腹が減っているのでビールは二の次であったので、レストランで夕食。
18時前にYHに帰還。
さっそくGPSデータを保存しようとするが、保存できない。
実はカシミールが動かなくなって、データを保存できていなかったので、Trackデータがいっぱいになっていたのだ。カシミールは前日にインストールしなおして、それまでのデータは保管していたが、そのデータをまだ消去していなかった。
YHのベッドは窓に面していなくて、照明の真下の下で一番暗いところ。暗い中、古いTrackを消去しようとしたが、間違って、ログを消去してしまった！
一度消すと復帰できない！
しまった、と思っても後の祭り・・・ここが今回のメインイベントでここのためにGPSを買ったのに！
行きの道はどんなところを通ったのか、「泣きたくなる坂」の標高差はどのくらい、などなど確認したいことがいっぱいあったのに、すごくショックを感じた。
しかし、よくよく考えると、GPSログを取るだけにGPSに走らされていたのでは？と思ったりした。
目的がいつのまにやら変わっているような気がした。言い訳ではないが、今回のログを消してしまったショックが、GPSの奴隷にならないことへの教訓になったのでは、と思う。
ショックはショックだが・・・でも、非常にいい一日であった！
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